Batterie Lithium-ion

Les performances sont exceptionnelles en comparaison des couples électrochimiques tels que le plomb, le NiMH et même le Lithium ion. Par ailleurs, les fabricants automobiles ne s’y trompent pas et se lancent sur cette technologie pour les véhicules hybrides.
En quelques points :
– une excellente longévité, de l’ordre de 2 000 cycles (charge/décharge)
– le faible cout des matières premières le composant : -50% par rapport au Lithium ion
– plage de température de fonctionnement étendue identique au lithium-ion (-20°C ; + 60°C)
– une gamme en capacité allant 1,2Ah à près de 250Ah
– pas de risque d’explosion en cas de choc, de surcharge ou de court circuit. La génération de température interne étant très    faible, il reste très stable, point faible des éléments Lithium ion ce qui permet par conséquent :
– temps de charge pouvant être très court, de l’ordre de 30 minutes
– supporte le floating (charge permanente)
– circuit de protection très soft
En revanche, pour le moment, la capacité est inférieure de 15% à celle du Lithium ion dans une cellule de même encombrement.

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